自潤滑軸承是滑動軸承發展的一個重要分支。自潤滑軸承不僅保持了常規滑動軸承在結構和性能上的一系列的優點，同時還兼有良好的減摩抗磨和自潤滑特性。特別是現代材料科學的快速進步和加工技術的發展，使自潤滑軸承材料的質量和品種也不斷得到改進和提高。自潤滑軸承有石墨

自潤滑軸承的獨特之處在于,通過一定的加工工藝和處理方法，使軸承材料本體含有了一定的洞滑劑組份。從而能夠在干摩擦或少油潤滑條件下穩定可靠的工作。完全避免了像普通軸承材料如巴氏合金軸承、青銅軸承那樣，自潤滑軸承有石墨在供油（脂）缺乏時，產生摩擦狀況急劇惡化、強烈磨損并擦傷燒瓦等故障。因此，自潤滑軸承能適應現代機械設備對負荷、速度和環境介質的多種需要，在機械工程中具有廣泛的應用前景。

自潤滑軸承按其自潤滑機理可分成含油軸承及固體潤滑軸承兩大類。含油軸承是通過一定的加工處理方法將潤滑油浸漬到軸承材料的內部或包容在軸承材料之中而產生自潤滑性。軸承在干岸擦條件下運轉時，摩攘面上始終維持一層來源于含油軸承材料本體的潤清油膜，以保證工作軸承的低磨耗，同時也不會出現潤滑油的溢出及對環境的污染。

與含油軸承的潤情機理相反，自潤滑軸承有石墨固體潤滑軸承（石墨銅套）是在軸承基體的金屬摩擦面上開出大小適當、排列有序的孔，然后在孔中嵌入具有獨特潤滑性能的成型固體潤滑劑（固體潤滑劑面積一般為摩擦面積的25%-35%）而制成的自潤滑軸承。

固體潤滑軸承是通過其中所含有的低摩擦固體潤滑材料作為潤滑劑來改善軸承工作中的摩擦狀況，自潤滑軸承有石墨保證軸承偶件之間的低摩擦和無擦傷無膠合的運轉。常用的固體潤滑劑有石墨等無機物、有機物以及軟金屬，它們一般都具有低剪切強度和低摩擦系數,并容易在摩擦表面形成牢固的潤滑膜層。